Ang pagbabawal ng paninigarilyo sa mga pampublikong lugar ay isang seryosong problema para sa maraming mga naninigarilyo. Ang isang tao ay magpapasya na umalis sa isang masamang ugali sa ilalim ng impluwensya ng mga paghihirap na lumitaw, at may isang taong matigas ang ulo na sinusundan ito, kahit na nakakaranas ng abala. Lalo na mahirap para sa mga tao na makayanan ang pagpapatupad ng patakaran na huwag manigarilyo sa isang eroplano. Ano ang mga dahilan para sa pagbabawal na ito? - naguguluhan sila. Sa katunayan, may mga dahilan, at medyo seryoso sila.
Bakit mapanganib ang mga sigarilyong nakasakay sa isang eroplano?
Ayon sa opisyal na pahayag mula sa mga airline, mayroong dalawang pangunahing mga kadahilanan para sa pagbabawal ng paninigarilyo sa board. Ang una ay ang kaligtasan sa sunog. Nabatid na ang isang hindi napapatay na sigarilyo ay kadalasang nagdudulot ng sunog sa mga apartment at pang-industriya na lugar, at sa mapanganib na paggawa tulad ng isang pangangasiwa ay maaaring humantong sa isang tunay na sakuna. Isipin kung ang isang sunog ay nangyayari sa cabin ng isang sasakyang panghimpapawid habang ito ay nasa hangin?
Kung titingnan mo ang mga istatistika sa mga pag-crash ng eroplano sa nakaraan, makakakita ka ng kumpirmasyon ng mga takot na ito: siyempre, hindi sunog ang pangunahing dahilan na bumagsak ang mga eroplano, ngunit naganap pa rin ang mga sunog at pag-crash na sanhi ng sigarilyo. At kung ang gayong panganib ay maaaring matanggal, siyempre, dapat gawin.
Ang pangalawang dahilan ay ang nakakausok ang naninigarilyo sa ginhawa ng mga nasa paligid niya. Ang pangalawang usok, ayon sa pagsasaliksik, ay hindi mas nakakasama kaysa sa aktibong usok. Bilang karagdagan, kahit na ang isang "silid sa paninigarilyo" ay espesyal na nilagyan sa cabin ng sasakyang panghimpapawid, kung saan ang mga tao ay maaaring magpakasawa sa kanilang masamang ugali, pagkatapos ay babalik pa rin sila sa cabin, at ang amoy ng nikotina ay susundan sila ng mahabang panahon. Maraming mga hindi naninigarilyo na hindi talaga nakatiis ng aroma ng tabako.
Ang kasaysayan ng pagbabawal ng paninigarilyo sa mga eroplano
Ang pagbabawal sa paninigarilyo ay unang ipinakilala ni Ronald Reagan, ang pangulo ng Amerika, noong 1988. Pumirma siya ng isang kilos na nagbabawal sa paninigarilyo sa lahat ng mga domestic flight. Sa parehong taon, ipinagbawal ng mga airline ng Amerika ang paninigarilyo sakay ng kanilang sasakyang panghimpapawid at sa mga pang-internasyonal na flight.
Ang karamihan sa mga pasahero, sa kabila ng isang tiyak na bilang ng hindi nasiyahan, nagustuhan ang ideyang ito, at hindi nagtagal ay nagsimulang pagbawal ng paninigarilyo ang mga airline sa Europa.
Sa Russia, isang batas na nagbabawal sa paninigarilyo sa mga sasakyang panghimpapawid ay pinagtibay noong 2002. Gayunpaman, hindi lahat ay sumusunod sa panuntunang ito. Ang ilang mga tao ay pumupunta sa banyo, kung saan, na gumagamit ng iba't ibang mga trick, sinubukan nilang i-neutralize ang detector ng usok upang manigarilyo. Karamihan sa mga airline ay pinaparusahan ang mga lumalabag sa pagbabawal kung maaari silang matagpuan, at ang halaga ng multa ay napakalaki. Sa ilang mga bansa, ang mga paglabag sa panuntunang ito ay maaari ding gawin sa responsibilidad sa pangangasiwa.
Maaari ba akong manigarilyo ng mga elektronikong sigarilyo?
Alam na ang mga elektronikong sigarilyo ay ganap na hindi nakakasama sa iba, at ang mga ito ay hindi rin masusunog. Gayunpaman, walang pare-parehong mga patakaran para sa mga airline na makokontrol ito. Halimbawa, ipinagbabawal ng Aeroflot ang mga elektronikong sigarilyo, Pinapayagan sila ng Transaero. Ngunit mas mahusay na linawin ang puntong ito bago mag-takeoff, dahil kung minsan ang pangwakas na desisyon ay ginawa ng kumander o tauhan ng barko.
Ang mga aparatong sunog ng toilet ay hindi tumutugon sa mga e-sigarilyo. Kung ang airline ay may pagbabawal sa mga elektronikong sigarilyo, maaari pa ring pagmultahin ang lumabag sa mga patakaran.
